船舶重工

船用润滑油主要包括船用气缸油、船用系统油、船用中速机油及其它小品种油。气缸油主要用于大型十字头低速柴油机活塞与气缸套之间的润滑，船用系统油主要用于大型十字头低速柴油机曲轴箱的润滑，船用中速机油用于船用中速筒状活塞柴油机的润滑，这三大类船用油占船用润滑油总量的9O％～95％。其它为小品种油，包括汽轮机油、液压油、冷冻机油、齿轮油、压缩机油、导轨油、尾轴管油等，约占5％～lO％

汽缸油的主要性能

船用低速十字头发动机通常使用高硫重质燃料。这类燃料在燃烧时会产生大量的酸性物质，对汽缸套和活塞表面易造成腐蚀、磨损。因此，对汽缸油的性能有如下要求：

① 良好的清净分散性。以保持活塞环槽及缸套气口处长期清洁，减少积炭、漆膜等沉积物，并且燃烧后形成的灰分要属于非磨损物质。

② 良好的承载特性和边界润滑性。

③ 良好的酸中和能力。具有充分的“有效碱值”，以中和含硫燃料在燃烧过程中产生的酸性物质。

④快速的扩散性能。要求汽缸油在高温时，既要有适当的粘度，又要具有良好的蔓延扩散性能，在整个工作表面形成完整的吸附油膜。

⑤ 好的储存稳定性。能够长期储存或与其它牌号的汽缸油混合后不产生沉淀。

燃料油和船用润滑油的关系

改烧燃料油之前的船舶一般燃用20号重柴油，2种燃料油的质量差异非常明显。千秒燃料油的残炭、硫含量高，燃烧后生成的酸性物质易引起气缸套、活塞、曲轴箱腐蚀磨损，油泥、积炭和灰分等可加速活塞环等活动部件的磨料磨损，金属沉积物又促使了发动机的高温腐蚀。因此需要与之匹配的润滑油来解决清净性和抗磨性问题，避免因盲目换用燃料油导致的备件消耗增加、航行不安全因素等。有资料表明 ，所用燃料油的硫含量是选用气缸油总碱值(TSN)的重要依据。

船用润滑油分类船用润滑油分类船用润滑油分类船用润滑油分类

船用润滑油品种很多，主要有下列几大类：          

1. 汽缸油          

用于低速十字头发动机活塞与气缸垫之间的润滑。属二冲程油。         

2. 系统油          

用于低速十字头曲轴箱润滑。

低速十字头柴油机都是二冲程型。由于发动机很大，活塞直径500-1000mm，所以它装有横隔板和活塞杆填料箱把气缸与曲轴箱有效地隔开，因此曲轴箱油（系统油）对活塞没有润滑作用，活塞与气缸之间完全依靠机械注油器将气缸油供至气缸套周围许多注油点，通过气缸油本身扩散来进行润滑。而曲轴箱用曲轴箱油（系统油）来润滑。         

3. 中速机油         

用于中速筒状活塞式柴油机润滑。中速筒状活塞式柴油机由于活塞直径比十字头发动机活塞小，在150-500mm，它跟一般的柴油机结构很相似，只是发动机比一般柴油机大，所以它多靠连杆大端甩出把中速机油飞溅到气缸壁来润滑活塞气缸部位，又润滑曲轴箱内部件，对于大功率大直径活塞的中速筒状活塞式柴油机，也设有机械注油器作为飞溅润滑的补充。中速机往往烧重质燃料。        

气缸油、系统油、中速机油，这三大类油量占船用润滑油总量的90%-95%，其他为小品种油，约占5%-10%。         

4. 船用小品种油        

有：气轮机油、液压油、冷冻机油、齿轮油、压缩机油、导轨油、尾轴管油等

船用燃料的分类船用燃料的分类               

1. 船用瓦斯油（粗柴油），硫含量在0.5%左右。                

2. 船用柴油燃料，粗柴油和少量残渣油（10%-15%）调合，硫含量在0.5%-1.5%。               

3. 船用燃料油，减粘塔底油或减压塔底油，硫含量在3%以上。              

4. 调合的船用燃料油，粗柴油和船用燃料油调合成各种粘度规格的船用燃料油，硫含量在1.5%-3%。

润滑油的八种作用

润滑：是在相对运动的两个接触表面之间加入润滑剂，从而使摩擦面之间形成润滑膜，将直接接触的表面分隔开来，变干摩擦为润滑剂分子间的内摩擦，达到少摩擦，降低磨损，延长机械设备使用寿命的目的，即谓之润滑。     

润滑油的作用在于：      

1、降低摩擦：在摩擦表面加入润滑剂，能使摩擦系数降低，从而减少摩擦阻力，节约了能源消耗。      

2、减少磨损：润滑剂在摩擦面间可以减少磨粒磨损、表面疲劳、粘着磨损等所造成的磨损。      

3、冷却作用：润滑剂可以吸热、传热和散热，因而能降低摩擦造成的温度上升。      

4、防锈作用：摩擦面上有润滑剂存在，就可以防止因空气、水滴、水蒸汽、腐蚀性气体及液体、尘埃、氧化物引起的锈蚀。     

5、传递作用：在许多情况下润滑剂具有传递动力的功能，如液压传动等。      

6、密封作用：润滑剂对某些外露零部件形成密封，能防止水分杂质浸入。      

7、减震作用：在受到冲击负荷时，可以吸收冲击能，如汽车减震等。

8、清净作用：通过润滑油的循环可以带走杂质，经过滤清器滤掉。

船用发动机油有哪些油种？

答：船用发动机油(一般简称作船用油)有三大类： 船用系统油(用于＋字头型柴油机曲轴箱之润滑) 船用气缸油(用于＋字头型柴油机气缸之润滑) 船用中速机油(用于筒状活塞柴油机之润滑)

不同船用油能否混合使用不同船用油能否混合使用？为什么？

答：不能。因为目前市场上船用油配方体系不尽相同，两种油品相混合，可能会发生添加剂相互反应而产生沉淀或相互消弱作用等不良后果，甚至会造成严重的机损事故。因而必须注意：在没有经过科学试验(混溶试验)情况下，两种不同公司(无论国内与国外，还是国外与国外)的船用油(即使是同一质量等级)不允许随便混合使用。

船用油的选用原则是什么？

答：主要分两个方面： 第一，粘度级别。船用油的粘度级别较单一，系统油和中速机油分SAE30，SAE40两个级别，气缸油以SAE50居多，航行环境温度偏高，发动机工况稍差应选择粘度级别稍高些为宜，反之，可选用较低粘度油。 第二，质量等级。船用油的质量等级是以油品总碱值TBN的大小来区分的。油品碱值的选择十分重要。主要依据船舶使用燃料硫含量的高低来选用。一般说TBN过小，油品酸中和能力不足，会造成腐蚀、磨损；TBN过大，金属灰分高，也会造成磨损，同时由于添加剂加量大，油品成本会升高.